Zit een index systeem op wat jaren later pas bij de DCC opnieuw is gebruikt.
Hier reparatie verslag

Oeioeioei Maurice, zie ik dat nou goed? Dat loopwerkframe lijkt wel zamac....
Alle onderdelen demonteren en het chassis goed insmeren met een dikke laag emailleverf van goede kwaliteit die gegarandeerd niet barst, dan kan het nog decennia mee.

<grapjas mode off>

Dat is wel een loopwerk van goede kwaliteit, in tegenstelling tot de volkunststof loopwerken.
Zal wel een duur deck geweest zijn destijds.

Beide de fel witte zijn de 2 nieuwe, onder doorzichtige aandrijfwiel.

Je zou een siliconenafdruk kunnen maken van een intact tandwieltje, waarvan dan een aantal nieuwe van epoxy of iets dergelijks gegoten kan worden. Het is maar een idee.

Er zijn over een periode van ongeveer drie jaar diverse pogingen gedaan met wisselend succes. Zie de uitgebreide draden op MFBFreaks forum "Gloeiende tandwiel pest".
Het oorspronkelijke materiaal is een ietwat flexibele soort kunststof, gebruikt om geen gebonk en geratel te krijgen. Er zijn vele soorten tandwielen gemaakt en je moet dus uitzoeken welk(e) tandwiel(en) je moet hebben. Als het vervangende tandwiel van hard plastic gemaakt is heb je grote kans dat het loopwerk koffiemolenachtige geluiden gaat maken. Niet echt een probleem als het tandwiel alleen voor snelspoelen gebruikt wordt, maar wel een probleem als het het vliegwiel en/of de toonas aandrijft. Ik zou dan (nog niet uitgeprobeerd) proberen het tandwiel te smeren met iets van Molykote of ander op silicone gebaseerd vet, dat bv. in de modelbouw wel gebruikt wordt. Helemaal het zelfde zal het waarschijnlijk niet meer worden.
Tandwielen van hetzelfde materiaal ben ik ook tegengekomen in CD-loopwerkjes (bv. D6800) en in de aandrijving van CD-lades (bv. CD850). Natuurlijk zijn al deze tandwielen verschillend van vorm .

Zoek goed uit welk(e) tandwiel(en) je moet hebben, ik weet bijvoorbeeld dat er in de N2415 2 verschillende types loopwerken toegepast zijn met elk VERSCHILLENDE tandwielen!

Succes ermee, alle oorspronkelijke nog werkende tandwielen van dat materiaal zijn tijdbommen.

De tandwieltjes zijn hooguit 2 cassettekantjes goed. Je kunt de tandjes en zo afduwen. Dat is een kwestie van aftellen.

En dan moet je GEEN uitlopende plak-wiskop hebben anders wordt het nog niet eens 1 kantje.... Kans is heel groot dat die wiskop ook verdacht is.

Je zult eerder nieuwe tandwieltjes nodig hebben dan snaartjes.
Het gaat om dit loopwerk https://youtu.be/0OluQ41LLZo
En dit tandwiel.

Hoi

Tandwieltje,s zijn goed
Snaartje is te ver uit gerekt

Mvg johan

Zo , goeie tips

hier kan ik wel verder mee

Alle bedankt voor de hulp
Toch fijn dat er zo snel gereageerd word

Mvg johan

Ik zal niet liegen, zat onder de 4 minuten.

Ik onder twee minuten en dan geen alternatieven, maar origineel Philips.
Als iemand zich uitgeeft als reparateur, moet hij ook behendig zijn in het zoeken van onderdelen.........

D8803 is gelijk aan D8814 , wat extra dingetjes.
en de D8714

Enfin tik nummer in en je vind van alles.

Ook de BLOG D8814 Reparatie verslag

MET de gegevens van de snaren
En waar je ze kunt bestellen. zie BLOG voor de link
Once stripped down, rebelting is a 10-min job, I used belts SM10.4 and SS5.2 from Consolidated Electronics

Succes!

Als jou typenummer er niet tussen staat, inderdaad even op de sticker van het dekje kijken.

Philips vermeldde in de docs inderdaad alleen de 12NC's (servicenummers) en niet de afmetingen

Johan,

Zoek uit welk type/model deckje er in gebruikt is.
Dat is aanknoop punt, niet gehele toestel.

Het deck kan ik ook niet vinden in de SM van NOSTATECH. Wel het exploded view en de 12NC's van de snaren.
(pos 117 en 124)

Oke,bedankt

In de manual zie ik ook dat niet terug

Een meer ervaren persoon is er voor mij mee bezig
Om te repareren,is voor mij een brug te ver zeg maar
Ik zal vragen of er iets op het cassette deel zelf staat van een nummer of zo

Mvg johan