R4 is bij mij 1k5 en beide condensatoren in eindtrap is niet aanwezig.
Tov de +6V.

Dat is geen temp.compensatie.De basisstroom hoort te veranderen bij opwarmen van de
eindtorretjes en dat hoort in het basiscircuit.
Zoals in het schema gebeurt,reken zelf maar uit hoe weinig spanningswijziging het oplevert
bijna nihil.
Bij veel merken is dit pas later toegepast.

Alle transistorschakelingen warmen op tijdens bedrijf. De meeste transistorschakelingen hebben een spanningsdeler voor de bias en daar wordt niet temperatuur gecompenseerd. Door de emitterweerstand wordt dat opgevangen, zo ook in deze eenvoudige eindtrap. De emitterweerstand is 1 Ohm voor beide transistoren. Anders als in een "zware" eindtrap, waarin de emitterweerstanden een veel kleinere waarde hebben om de AC tegenkoppeling niet te groot te maken en waardoor de instelling bij opwarmen wel in gevaar kan komen.

Wat opvalt is dat er geen temp.compensatie in het basiscircuit van de eindtorretjes zit.
Een l.p. draait toch nog wel een tijdje en als ie in de zon staat kan de temp nog flink
oplopen.Maar schijnt bij dit type niet nodig te zijn.
Een mooie geslaagde reparatie.
And

Bij dereglijke versterkers gaat het allemaal niet zo hard, de stromen zijn klein. De weerstand R10 koppelt een toename van de ruststroom tegen.

Maar hoe leuk dat dan in eens zo.n armpje
Nieuw in doos ligt te wachten.

Je denkt ik kom wel eens een sloop chassis tegen en dan staat dat maar

En ik verbaas me af en toe als ik zie hoeveel geduld je soms moet hebben om aan de juiste onderdelen te komen.

Leuke pick-up, kan mooi mee op het water!

Tja hoeveel is inderdaad de vraag.
Ik heb het niet gemeten wat spanning op motor is.
Was al zo verbaast dat allemaal direct werkte.

Werkt inderdaad als nieuw weer.
Is waar mooi vol geluid wat er uit komt.
Met 1 Watt is niet te veel maar even goed is uitstekend met die grote ovalen luidspreker.

Het is wel eens anders met die draagbare plastic dingen uit jaren 197x.

In de Prospect/advertentie van de 300BV staat 1000 platen van 17cm op 1 set batterijen.
Wel benieuwd wat dan deze dubbele set doet!
Ben pas op stuk of 6

Net foto's naar RmOrg gezet , vandaar dat ik die 2e vond, bij RMorg.
Mijn label zegt Dual Dp 300BV

Schema daarbij inderdaad ook die dubbele set.

Is een Pick-upje wat op batterijen werkt.

Er zitten 2 batterij vakken in, elk voor 4 dikke mono cellen.
Ik dacht altijd dat 1 set was met een vak voor reserve batterijen, maar nee.
De haaks achter is de set voor de versterker en dwars , zijkant, de set voor de motor.
Slim van Dual, voorkomt een hoop storingen.

Dat is inderdaad heel slim, zo is het toerental van de motor niet afhankelijk van het volume
alhoewel als ik het goed begrijp dit toerental wordt elektronisch gestabiliseerd mede door de centrifugaal schakelaar in deze motor welke een schakeling stuurt.
Ik vraag me af hoe vaak schakelt deze schakelaar dan?

Omdat schema aangeeft dat motor stabilisatie circuit een OC602-Spez. bevat dacht ik , laat ik die eens meten.

Handig deze tester/curvetracer.

Een zeer geslaagd project en aan de bewegende beelden te zien en te horen, werkt hij als nieuw.

Groet,

Cor

Hier de prospect uit 1960

Is een Pick-upje wat op batterijen werkt.
Paar weken geleden vroeg Peter van Hellemond op NFOR wat over een Dual 300.

Ik dacht , ik heb een 300, en kijk ik even hoe dat bij mijn pick-upje zit.
Was alweer vergeten dat het een Transistor batterij toestelletje was.

Toch leuk eens kijken of er nog leven in zit.
Hmmm element is weg, daar hangt een zakje in de kap, zou dat wat zijn.
Ik schudde het leeg.
Och ja dat is waar ook, die arm is defect en houder element ligt aan bonken.
Tevens is achter op de arm een stukje uit, dat zit er ook deels nog bij.

Dicht klappen, en weer bij de andere Pu's gezet, op de ooit to-do lijst, dan maar.

Afgelopen NVHR-Beurs loop ik langs onze Pick-up onderdelen man Jan Klundert en wat zie ik liggen daar tussen zijn prachtige spulletjes....

In doosje Nieuw een hele arm voor de Dual 300, Kijk daar kan ik wat mee.
De Puck had ik achter in de zaal gevonden in zakje bij hr v Dijk.Samen met nog wat pennen.

Zo hoort te zijn.

Dan wordt het eens ernstig tijd dat pu-tje in orde te maken.
Ding open en alles reinigen en smeren. En de arm vervangen.

Er zitten 2 batterij vakken in, elk voor 4 dikke mono cellen.
Ik dacht altijd dat 1 set was met een vak voor reserve batterijen, maar nee.
De haaks achter is de set voor de versterker en dwars , zijkant, de set voor de motor.
Slim van Dual, voorkomt een hoop storingen.

Naast een elektronische stabilisatie heeft motortje zelf ook nog een centrifugaal schakelaar.
Wel ja doe maar duur...

Mechaniek helemaal gedemonteerd en alle asjes lagertjes wieltjes gereinigd en gesmeerd.
Motortje had een vergaan schuim jasje voor demping en dat vervangen.

Versterkertje los getest en werkt direct prima.
Niets aan hoeven doen, zelfs de potmeters hoefde ik niet te reinigen!
Ik heb alleen de schakelaar contacten gereinigd en de contacten van pick-up element.
Versterkertje bevat 2x OC604 of 71 en 2x AC106 of OC74.
Ik heb ze niet los gehaald om te bekijken welke ik gemonteerd heb zitten.
Versterkertje werkt zo mooi en dan er niet aan gaan zitten rommelen

Er zat op element een verkeerde naald, deze heeft een enkele naald maar er hoort een
dubbele naald op voor N en M, vandaar ook het klap systeem.
In mijn voorraad vond ik keurig nog een juist nieuw naaldje.
Misschien had ik die al eens tbv van dit element aangeschaft.
Nieuwe naald geplaatst, oude groene ligt er bij.

Bijzonder ook dat plateau bij afslag nog eens met een rubber rem blokje wordt vast gezet.
Arm punt is zowaar met kogellagertje, en dat voor batterij pick-upje!

Omdat schema aangeeft dat motor stabilisatie circuit een OC602-Spez. bevat dacht ik , laat ik die eens meten.

Pick-upje geeft nog een bijzonder toch krachtig net geluid.
Is een waar wolfje in een lammetjes jas.

Leuk wat plaatjes draaien.

Schema heb ik aangepast, org zit er geen 2e set batterijen op schema getekend.