Nederlands Transistorforum

Informatie	Tips & Trucs	Buizenforum	Buizenradioclub
Inloggen	Registreren

Terug naar het hoofdscherm

Toon alleen berichten

Bij de reanimatie van mijn L4X05T merkte ik dat er in die L4X.. serie verschillende rasters in de achterklep zijn gemonteerd.
De linker achterkant op de foto is van een door mij via mpee verkregen L4X05T.
De rechter achterkant is afkomstig van een L4X00T (via een Forum lid).
Bij het zoeken op Internet zag ik afbeeldingen van een L4X05T waarop dit raster verschillende afmetingen had.
Dus, óf een groot óf een klein raster.
Klopt dit?
Kan iemand op dit Forum die een L4X00T of L4X05T mij uit de brand helpen?
ruud PA0ROJ
[image]

Reageer op dit bericht

3769 keer gelezen

Hallo Ruud,

Toevallig heb ik vorige week een toestel gekregen dat erg op dat van u lijkt.
Het typenummer is echter verdwenen.
Weet u welk type dit is ?

[image]

[image]

[image]

Groeten .... Hugo Sneyers

Reageer op dit bericht

3667 keer gelezen

Volgens de stationsschaal de L4X00T.
Maar dan klopt het achter rooster niet.
Misschien kan Gerard morgen uitkomst brengen
groet, ruud PA0ROJ
Naschrift, kan je misschien een foto van het binnenwerk tonen?
Soms zit er een papiertje op de beugel voor de antenne en P.U. aansluiting.
daar staat dan ook het type nummer op.
Ik heb ook even snel twee scans gemaakt van de stationsschalen.
De bovenste van een L4X05T, de andere van een L4X00T
[image]

Reageer op dit bericht

3595 keer gelezen

Hallo Ruud,

Het blijkt dan toch een L4X00T te zijn, inderdaad zat er een papiertje onder het plaatje waar de pu-aansluiting op staat.

[image]

[image]

Groeten .... Hugo Sneyers

Reageer op dit bericht

3581 keer gelezen

Hallo Hugo,
ik mis de batterijenhouder, de metalen strippen die de print vasthouden en ook de twee bouten met grote kop die het achterdeksel vastzetten.
Ook de blikken afschermplaatje wat onder het MF-deel op de bodem rust. Met de twee hardpapieren isolatie stukken.
Maar misschien heb je die al gedemonteerd.
Ook bij jou is het vinyl losgekomen van de houten kast.
Bijgevoegd een afbeelding van mijn L4X00T.
groet, ruud PA0ROJ
Overigens is onderstaande foto door de vorige eigenaar gemaakt.
[image]

Reageer op dit bericht

3557 keer gelezen

Hallo Hugo,
welke informatie staat er in de binnenkant van de kast (links) gestempeld?
Iets als PHR en dan 4 cijfers?
alvast bedankt, ruud

Reageer op dit bericht

3540 keer gelezen

Hallo Hugo,
welke informatie staat er in de binnenkant van de kast (links) gestempeld?
Iets als PHR en dan 4 cijfers?
alvast bedankt, ruud

Hallo Ruud .... ik twijfel aan het eerste cijfer, is het een 4 of een 1 ?

Zie foto.

Groeten .... Hugo Sneyers

[image]

[image]

Reageer op dit bericht

3570 keer gelezen

Hallo Hugo,
dit is een 4.
Dus is de datum die gestempeld staat in de kast de 42e week in 1960.

Misschien dat Maarten nog aan de hand van de nummering van de diverse onderdelen dit bevestigen.
Bedankt en groet, ruud PA0ROJ

Reageer op dit bericht

3530 keer gelezen

Ik kan bevestigen dat het wel week 42 zal zijn. Ik zie een spoelenbus van week 46 van jaar 0 (in deze context moet dat 1960 zijn) en de luidspreker is van week 43 van jaar 60.

Reageer op dit bericht

3550 keer gelezen

Ik heb zelf een L4X05T met een klein rooster zoals op jouw foto.

Dominic

Reageer op dit bericht

3596 keer gelezen

Ik heb zelf een L4X05T met een klein rooster zoals op jouw foto.

Hallo Dominic, hartelijk bedankt.
Dan schijnt de kast die ik nu gebruik oorspronkelijk van een L4X05T te zijn.
In die kast zat echter een L4X00T. ????
Misschien zijn in die jaren de kasten willekeurig door elkaar heen gebruikt.
Morgen krijg ik van Gerard Tel de gegevens van zijn L4X00T.
bedankt, ruud

Reageer op dit bericht

3558 keer gelezen

Ik heb een voorzichtig vermoeden dat de latere exemplaren een groot rooster hebben en de eerdere een klein.

Let wel, dit is een hypothese die nog bevestigd of weerlegd moet worden.

Reageer op dit bericht

3525 keer gelezen

Hallo maarten,
nader bekeken zie ik nog twee verschillen tussen de beide behuizingen.
Bij mijn L4X05T zitten er (van achteren gezien) twee M3 messing busjes in de frontplaat.
Ik heb geen flauw idee waarvoor. Ook de "Z" beugel heeft meer gaten.
De achterklap met het kleine roster is van de L4X00T.
Dit heb ik gedaan omdat de zijkanten van de L4X05T bekleding te bobbelig was en
bovendien bovenop in de bekleding een flink gat gebrand was.
Dus ik heb de bekleding van de l4X00T genomen, daar zit echter een gat in de bekleding voor een klein rooster.
Mijn L4X05T had dus een groot rooster.
ruud PA0ROJ
[image]
[image]

Reageer op dit bericht

3551 keer gelezen

Wanneer zou blijken dat er in mijn L4X05T toch echt een groot raster hoort kan ik
altijd nog een groter gat uitzagen in de achterkant en het grote raster plaatsen.
Maar voorlopig wil ik het zo houden.
ruud PA0ROJ

Reageer op dit bericht

3527 keer gelezen

Die twee verzonken draadbussen kunnen dienen voor de montage van een signaal sterkte meter.
Zoals bij de L4X20T.
Aangezien mijn L4X05T (1960) geproduceerd is in 1962 en de L4X20T in het zelfde
jaar werd geproduceerd, kan het zijn dat "mijn kast" zowel voor de L4X05T alsook de L4X20T werd gebruikt.
ruud PA0ROJ

Reageer op dit bericht

3536 keer gelezen

Dat zou dan weer een bevestiging kunnen zijn van de hypothese dat latere kasten een groot rooster hebben. Ik heb ik het verleden helaas niets genoteerd over de grootte van het rooster van toestellen die ik door m'n handen heb laten gaan, maar kan wellicht nog wat achterhalen.

Reageer op dit bericht

3528 keer gelezen

Hallo Maarten,
ik kreeg zojuist de bevestiging dat de twee "extra" moeren inderdaad
bedoeld zijn voor de montage van de signaal sterkte meter van de L4X20T.
Dus óf een omgeruilde kast óf 1 kast voor zowel de L4X05T (versie 1962) alsook de L4X20T (bouwjaar 1962).
Ik ga dat straks nog bekijken of er ooit boutjes in die schroefdraad busjes zijn geschroefd.
ruud PA0ROJ

naschrift, er zijn nooit boutjes in die busjes geschroefd.
De triplex vezels van het "persen" van deze bussen in het hout en de "klinknagels" op de bodem van deze busjes zijn onbeschadigd.
Conclusie. Met zeer grote waarschijnlijkheid werd er vanaf 1962 1 type kast gebruikt voor zowel de L4X05T alsook de L4X20T.
Moet nog onderzoeken of er in 1962 nog andere L4X.. ontvanger-typen door
Philips werden geproduceerd die ook dit model behuizing bezaten.
nachrift 2: De enige radio's die ik kan vinden in die periode met dezelfde behuizing zijn de L4X05T, L4X20T en L4X23T

Reageer op dit bericht

3560 keer gelezen

Ik heb ik het verleden helaas niets genoteerd over de grootte van het rooster van toestellen die ik door m'n handen heb laten gaan, maar kan wellicht nog wat achterhalen.

Het is nooit te laat om er mee te beginnen :-D

De L4X20T die hier staat heeft een grote... en stamt uit week 5-64, volgens de AD3500HWZ. Met één ringmosterd condensator; de overige zijn de ''gewone''.

Zie plaatjes...
[image]

[image]

Wel een Zuid-europese schaal, Hilversum staat er niet meer op, geheel correct naar de hedendaagse tijd. Bij Philips konden ze echt wel in de koffieprut kijken ;-)

[image]

Gr. Paul

Reageer op dit bericht

3573 keer gelezen

Hierbij de foto,s van mijn 2x L4X25T met grote rasters en een foto van mijn L4X26T ook met groot raster.Het verschil van grote en kleine rasters was mij tot nu toe niet bekend. [image] [image] [image]

Groeten,
Sietze.

Reageer op dit bericht

3544 keer gelezen

Hallo Sietze en Paul,
hartelijk bedankt voor jullie bijdrage.
Heb de afbeeldingen keurig in de bijbehorende map opgeborgen.
Mijn voorlopige conclusie is dat dr roosters aan de achterkant zo omstreeks 1960>
groter zijn geworden.
Nog een aanvullende vraag.
Zitten bij jullie in de binnenkant van het front ook de twee schroefdraad busjes
die in 1 van de modellen voor bevestiging van de signaalsterkemeter bedoeld waren?
Alvast bedankt, ruud PA0ROJ

Reageer op dit bericht

3568 keer gelezen

Ondanks dat ik niet genoemd werd:

Mijn L4X05T is van 03-05-1960 heeft een klein rooster en heeft GEEN bussen voor de veldsterktemeter.

Reageer op dit bericht

3543 keer gelezen

Hallo Dominic,
ik had je al eerder bedankt in deze draad.
Maar nogmaals, bedankt!
ruud PA0ROJ

Reageer op dit bericht

3539 keer gelezen

Nou ben ik wel benieuwd. Op wat voor manier stond die datum vermeld? En zit die dichtbij de weeknummers op de diverse onderdelen?

Reageer op dit bericht

3545 keer gelezen

Hallo Maarten,
Twee argumenten:
1e de kast heeft montage moeren in het front voor de montage van een signaal sterkte meter.
Die uitvoering is voor het eerst in 1962 op de markt gekomen. De L4X25T.
2e in de kast staat een stempel met grote blauwe letters, PHR .
Die P zou ook een R kunnen zijn.
En daaronder in even grote cijfers 3162.
De nummer sop de spoelbussen kun je zien op 1 van mijn vorige foto's op dit Forum maar wil ik morgen wel apart voor je opschrijven.
groet, ruud PA0ROJ

Reageer op dit bericht

3493 keer gelezen

Hallo Ruud,

Mijn vraag was aan dominic, maar ik moet de gegevens die ik al van jou heb ook nog even goed op een rijtje zetten en aanvullingen zijn altijd welkom!

PHR klopt wel, dat staat er altijd in met een weeknummer erbij. Geen idee waar die R voor staat.

Reageer op dit bericht

3575 keer gelezen

Bij mij staat er 18 60 in met PHR. Heb het even nagezocht op internet en dat klopt ook met het datumstempel.

Reageer op dit bericht

3528 keer gelezen

Hallo Maarten,
de eerder door mij vermelde modificatie (complement a la ducumentation service) van de AVC-schakeling dmv eeen choke S45 (voor een L4X00T) is gedateerd 1961.
In mijn L4X05T zit die modificatie al ingebouwd. In de oudere L4X05T nog niet.
Voor alle duidelijkheid:

Mijn 1962 L4X05T.
Stempel in de houten kast PHR 3162
Serienummer PL76128
Geen nummers op het HF-bord
Op het MF-LF bord:
3W800 35 OH
en D? A3 99224
Op de kleine print:
3W800 36
en A3 99223
Op de luidspreker:
51-60AH
Op de spoelbussen:
935.1
272

934.0
302

933.0
302

Meer kan ik er niet van maken.
Groet, ruud PA0ROJ

Reageer op dit bericht

3543 keer gelezen

In mijn geval staat de datum gestempeld met blauwe inkt in de kast op de voorwand naast de luidspreker.

Reageer op dit bericht

3511 keer gelezen

Interessant, weer eens wat anders. Een van de redenen dat ik ernaar vroeg, is dat er meestal alleen weeknummers gebruikt worden, maar in dit geval kennelijk niet (of het moet iets exotisch als dag.week.jaar zijn, Philips is daar gek genoeg voor, vandaar dat ik naar de overige datumcodes vroeg).

Reageer op dit bericht

3533 keer gelezen

Hallo Ruud,

Zonder deze schroefgaten zou de signaalsterktemeter er los bij bungelen in de L4X20T ;-) ...
Op het laatste plaatje uit mijn vorige bericht zie je achter al dat vuil aan de rechterkant een metertje zitten tussen de tekst van de kortegolfbanden OC1 en OC2 en de afstemknop.

Gr. Paul

Reageer op dit bericht

3567 keer gelezen

Hallo Paul,

Overigens is mijn L4X05T (in de "nieuwe" kast), fabricage datum halverwege 1962, dus ook geschikt voor de latere uitvoeringen met meter.
Ik zie nu ook dat de AVC/AVR/ASR schakeling met dat serie spoeltje S45 (Choke) niet alleen ook in de L4X25T zit maar ook in mijn L4X05T.
Het lijkt er op dat mijn L4X05T een uitvoering is tussen de "oude" L4X05T en de nieuwere L4X25T.
Dus de volgorde is dan oude L4X05T, nieuwe L4X05T (met S45 en meter gaatjes)en de
L4X25T.
In 1962 zijn dus zowel de L4X05T alsook de L4X25T beide geproduceerd en verkocht.
Poeh, ik wilde alleen maar een radio uit mijn Ned. Nieuw Guinea tijd weer in
de huiskamer hebben staan te spelen. Jeugd sentiment dus.
ruud PA0ROJ

Reageer op dit bericht

3575 keer gelezen

En voor je het weet wordt je dan van radiohobbyist opeens genealoog in de familie Philips L4X. :-D ;-)

Dominic

Reageer op dit bericht

3528 keer gelezen

Poeh, ik wilde alleen maar een radio uit mijn Ned. Nieuw Guinea tijd weer in
de huiskamer hebben staan te spelen. Jeugd sentiment dus.

Nou Ruud, dat niet alleen. Je trekt onbewust veel radio's van dit type bij een hoop mensen naar boven! . Zo is Maarten in de geschiedenis van dit type gedoken, altijd interessant....

Jou radio zal geproduceerd zijn op het moment van model wisseling, phase 3 zouden ze in het autowereldje zeggen. En dan loopt het e.e.a. in elkaar over.

Wat me het meest verbaasd heeft is dat door al die jaren ('59-'67-68) de 2e OC45(MF) gehandhaafd is gebleven. De oude voorraad moest zeker op. Of er zat een oud vrouwtje aan de montagetafel die alleen met die zwarte dingetjes overweg kon. Die is in 1968 met pensioen gegaan, samen met de OC45.

Een overzicht:
OC170 (2N371) is AF116 en AF126 geworden,
de eerste OC45 -> AF117 -> AF127,
de tweede OC45 dus niet
de OC75's -> AC125,
en de OC72's (gepaard) -> 2-OC74's -> 2-AC128

Zo zie je maar weer Ruud, goed bezig!!

Gr. Paul

Reageer op dit bericht

3532 keer gelezen

Hallo Paul,
bedankt voor de info.
Mijn verzamelmap L4X is inmiddels vrij dik geworden.
Tijdens mijn diensttijd in voormalig Nederlands Nieuw Guinea was er bij ons
(militairen) grote behoefte aan nieuws over de situatie aldaar.
Luchtlandingen van Indonesische Parachutisten, gevechten in het oerwoud, de
politieke situatie etc.
Het enige nieuws kwam via de radio. De RONNG (radio omroep ned. nieuw guinea), de wereld omroep en Australische zenders.
Allen via de Korte Golf.
Van uit Nederlandse organisaties en onze militaire "Welzijnszorg" werden er
een aantal radio's verstrekt en over de militairen verdeeld.
Wij op onze kamer hadden gelukkig onze "eigen" radio.
Ik herinner mij dat er ook een aantal bandrecorders werden verstrekt.
Dit om ingesproken bandjes van het "thuisfront" af te spelen.
Het was een draagbare Philips recorder met twee van die kleine spoeltjes bovenop. Ik denk de EL3585
Die bandjes werden verpakt in speciale enveloppen.
Ruud PA0ROJ
Ps, sorry voor de persoonlijke noot die ik aan dit onderwerp heb toegevoegd.
meer over die tijd http://www.jendela.nl/NNG.html

Reageer op dit bericht

3573 keer gelezen

Nog een aanvulling op de diverse modellen.
Ik heb nu de AVC-regeling als leidraad gekozen.
Tot en met 1960 werd deze signaalsterkte regeling zo'n beetje standaard uitgevoerd.
In de (Duitse} documentatie van de L4X90T dd 1959/1960 wordt een wijziging besproken om deze verbeterde regeling tot stand te brengen.
Zie hier onder. Het is de enige documentatie van dit model ontvanger wat ik
op het Internet kon vinden.
Dus een jaar ná de eerste productie van deze ontvangers.
Vervolgens werd er in het jaar 1961 een wijziging uit gegeven voor een L4X00T.
Hiervoor moesten er op de originele print een gaatje worden geboord plus nog
wat extra onderdelen worden toegevoegd.
Zie hieronder 2e afbeelding.
In het bijzonder de toevoeging van een choke, S45 genaamd.
Deze laatste modificatie wordt dan daarna in de modellen van 1962 als standaard
toegepast.
Oa in de modellen L4X20T, L4X23T, L4X25T en de L4X26T.
In al die modellen is er een choke S45 toegepast.
In "mijn" L4X05T" die dus geproduceerd is in 1962 is er ook gebruik gemaakt van
deze regeling.
In de oudere productie niet.
Tot zover.
ruud PA0ROJ
[image]
[image]

Reageer op dit bericht

3613 keer gelezen

RSS Feed van berichtenreeks

Terug naar het hoofdscherm

powered by my little forum