Ik heb een Philips 22RL260. Bijzonder gevoelig portable radiootje met MG en LG, uit 1967. Hij werkt op 9v (2x 4,5v) en 1,5v (1x AA). Waarom of waarvoor wordt hier een apart batterijtje gebruikt?
Heeft iemand misschien een schema?

Het schema vind je op deze site http://www.tsf-philips.org/menu%202.htm (gezien de zeer beperkte hoeveelheid hits via Google op dit type radio zo gevonden).

Verder die site goed in de oren knopen voor zeer goede kwaliteit schema's en foto's van ook een hoop oude buizenradio's.

Groeten,

Matthias

Hallo Laurens,

Het Schema kun je ook downloaden van Nostatech.com http://www.nostatech.com/philips/philips020/22rl260.html
En het batterijtje 1.5V heeft denk ik, iets te maken met het gevoeligheid van de AVR schakeling vandaar waarschijnlijk de "bijzondere gevoeligheid".

groet JD

[ Geen tekst ]

Ik heb een Philips 22RL260. Bijzonder gevoelig portable radiootje met MG en LG, uit 1967. Hij werkt op 9v (2x 4,5v) en 1,5v (1x AA). Waarom of waarvoor wordt hier een apart batterijtje gebruikt?
Heeft iemand misschien een schema?

Die radio was voorzien van een ecodyne schakeling, een batterijsparende voorziening. Uitgangspunt was dat voor de instelling van de transistoren, spanningsdelers gebruikt worden, vanaf de voedingsspanning. Er wordt dus een hoeveelheid energie opgestookt in weerstanden, niet veel, maar toch...
Philips bedacht dat je uitgaande van 1,5 volt veel minder verliezen zou hebben. De (basis) stromen zijn dan zo klein, dat het batterijtje vele batterijladingen overleefde. Dat was ook zo, tot groot verdriet van de gebruiker, want op zeker moment na het plaatsen van nieuwe batterijen, speelde de radio toch niet goed meer. Kennelijk was men het batterijtje helemaal vergeten.
De besparing viel evenwel weg, doordat je toch een extra batterij moest kopen en veel eigenaren het 1,5 volt batterijtje toch maar vervingen. Ecodyne was maar een kort leven beschoren, zoals wel meer "top uitvindingen"

Henk Roovers

Ik heb een Philips 22RL260. Bijzonder gevoelig portable radiootje met MG en LG, uit 1967. Hij werkt op 9v (2x 4,5v) en 1,5v (1x AA). Waarom of waarvoor wordt hier een apart batterijtje gebruikt?
Heeft iemand misschien een schema?

Die radio was voorzien van een ecodyne schakeling, een batterijsparende voorziening. Uitgangspunt was dat voor de instelling van de transistoren, spanningsdelers gebruikt worden, vanaf de voedingsspanning. Er wordt dus een hoeveelheid energie opgestookt in weerstanden, niet veel, maar toch...
Philips bedacht dat je uitgaande van 1,5 volt veel minder verliezen zou hebben. De (basis) stromen zijn dan zo klein, dat het batterijtje vele batterijladingen overleefde. Dat was ook zo, tot groot verdriet van de gebruiker, want op zeker moment na het plaatsen van nieuwe batterijen, speelde de radio toch niet goed meer. Kennelijk was men het batterijtje helemaal vergeten.
De besparing viel evenwel weg, doordat je toch een extra batterij moest kopen en veel eigenaren het 1,5 volt batterijtje toch maar vervingen. Ecodyne was maar een kort leven beschoren, zoals wel meer "top uitvindingen"

Henk Roovers

Dag Henk,

Leuk verhaal, zo zie je maar weer dat bij de firma Philips tussendoor ook heel wat werd af-geknutseld.

Bedankt voor de heldere info groet J.Dirk

Bedankt

Die gaat bij mijn bookmarks.

nog wat toemaatjes:
Deze spaarschakeling (die overigens niet door Philips bedacht werd, maar deel uitmaakte van het algemeen kennisgoed) heeft nog een tweede, belangrijker voordeel: Je kan je hoofbatterijen veel "leger" trekken doordat de basisinstellingen goed bleven.

O ja, In de gebruiksaanwijzing werd duidelijk vermeld dat het hulpbatterijtje om de 5 batterijwissels mee vervangen moest worden. maar wie leest dat
groeten

Kris

Om even te getuigen van de kwaliteiten van deze zeer zuinige schakeling: dit radiootje draait af en toe een paar uurtjes. Niet heel veel, maar toch wel 10 a 20 uur per jaar.

De 1,5v batterij heb ik ooit vervangen omdat ie begon te lekken. De Varta 4,5v batterijen zijn dezelfde als die ik er meer dan 10 jaar terug in stak!
Ik weet nog dat ik die kocht in Egmond aan Zee, toen ik ze toevallig in een klein toeristenwinkeltje tegen kwam. Zo veel zie je die platte 4,5v blokken niet meer.