Nederlands Transistorforum

Informatie	Tips & Trucs	Buizenforum	Buizenradioclub
Inloggen	Registreren

Terug naar het hoofdscherm

Toon alleen berichten

Een vriend van mij kwam van dit weekend bij mij dat de accu van zijn elektrische
fiets niet meer wou laden. 700 Euro voor een nieuwe of 500 voor een gereviseerde.
Best een dure hobby... Dus wil jij eens kijken Roland?

Het gekke was dat hij nog niet helemaal leeg was en de fiets wel werkte.
Maar beide laders die hij had gaven een foutmelding. Een vrij kleine zoektocht
leidde mij al snel naar een defecte temperatuurzekering van 84 graden.

Zo'n éénmalig ding: http://www.goodmans.net/i/3529/thermal-fuse-84-degrees-celsius.htm

Met de hitte van de afgelopen dagen verbaast mij dit eigenlijk helemaal niet.
Een dashboard van een auto wordt lelijk warm in de zon. En zo'n zwarte accu
op de fiets dus ook.

Eigenlijk vind ik het best knullig. Ik heb de originele waarde teruggeplaatst
maar wel met het advies erbij om hem met de huidige hitte niet in de volle zon te stallen.
Als je fietst heb je de rijwind wel die zorgt dat het niet opwarmt.

Maar uit de wind en in de zon stallen is dus niet zo'n goed idee.
Of hang er een witte handdoek overheen als je naar het strand gaat!

Groeten, Roland

Reageer op dit bericht

3352 keer gelezen

De meeste fietsenmonteurs gaan niet eens zoeken naar de fout, zo ze het nog kunnen. Een nieuwe accu verkopen gaat sneller en verdient dus beter.
Dat is niet alleen bij fietsenmakers.
Het rf gestuurde zonnescherm van een kennis deed niets meer. Een monteur er bij gehaald.Tja, de knoopcel in de AB was leeg. Een nieuwe batterij en het werkte nog niet. Tja dan wordt het een nieuw zonnescherm want dit is al 10 jaar oud. 1800 euro voor een nieuw zonnescherm of vakantie. Een nieuwe afstandsbediening werd er niet bij gehaald. Tja als techneut wilde ik toch daar naar kijken. Was het hele binnenwerk groen an de corrosie. Heeft vermoedelijk een paar regenbuien meegemaakt. Een nieuwe afstandsbediening van 80 euro en hoppa.
De kennissen zijn nu op vakantie.

Reageer op dit bericht

3216 keer gelezen

Ik had een Batavus Milano waarvan het celletje van 3,4 V 500mA defect was van de boordcomputer van de fiets kon niet vervangen worden moest opgestuurd worden en moest rond de 120 EURO kosten.!!!
Ik kon het haast niet geloven en heb een celletje bij Ali Baba alleen maar
gekocht voor 6,50 Euro gratis thuis bezorgd er in gezet en ik fiets alweer een half jaartje fantastisch. Ik noem het dan ook geen oplichting meer maar laat zien dat de fabrikant maar 1 middel in acht neemt en dat is zoveel mogelijk geld aftroggelen en het woord service kennen ze echt niet meer.

Reageer op dit bericht

2971 keer gelezen

Als je het woord service opzoekt in de dikke van Dale, staat daar
dienstverlening tegen betaling
Ik ben het met je eens dat 120E wel heel grof is voor een batterijtje vervangen. :-(

--
Cees PA1DBA

Reageer op dit bericht

2947 keer gelezen

Dat heeft natuurlijk meer kanten. Dat de fietsenmaker ditzelf niet kan is begrijpelijk electronica solderen is nu eenmaal een ander vak. Dus opsturen repareren met europese onderdeel prijzen ipv alibaba prijzen en terug sturen dat allemaal met een tarief van 50 euro per uur. Dan is 120 nog steeds veel maar niet onvoorstelbaar.

Reageer op dit bericht

2925 keer gelezen

Je heb gelijk Cor,
2 x verzenden is ook 15E ,dan reparatie 45E en accu 15E = 60E , en de fietsenmaker doet dan zijn deel er op voor de moeite 75E X 1.6 (winstmarge) = tata 120E en dan hebben we het nog niet eens over de 21% BTW die de belastingdienst aan de fietser zijn ellende wil verdienen...

--
Cees PA1DBA

Reageer op dit bericht

2950 keer gelezen

De reden dat ik vind dat eenvoudig elektra kennis op scholen dient
te worden onderwezen.

Ze leren dan wel plastic op strand op te ruimen, terwijl dit soort
eenvoudige klusjes zelf moet kunnen.

De hoge 120+ prijs is feitelijk zeggen "ik heb er geen zin in als fietsenmaker doe het zelf".

Gevolg boel extra chemisch afval, productie dat klokje heeft ook een milieu voetprint als ook in de afvalstroom immers.

Maar dat vergeten al milieufreeks.
Fabrikant moet gewoon zwaar verboden worden producten op de markt te brengen
waarbij simpel batterij niet fatsoenlijk is te vervangen,

Zowel de fietsaccu zelf als zo'n functie batterijtje.
En die fietsaccu dient net als bij de oude loodaccu gewoon een standaard te hebben.

Ik hoor ook om mij heen dat na paar jaar die accu's vervangen moeten worden tegen zeer hoge kosten, gaat vaak die fiets naar de stort omdat een nieuwe dan aantrekkelijker wordt, "als ik toch geld uit geef dan maar tikkie meer en heb ik een nieuwe".

Ik heb al sinds 1992 een trapfiets , destijds FL25,- en was toen al oud.
Af en toe een bandje, eens een drup olie hier en daar.
Zelfs de dynamo fiets verlichting heb ik al die jaren nooit aangezeten, werkt altijd (behoudens regen :-P ) en gebruik bijna dagelijks die fiets.

Reageer op dit bericht

2931 keer gelezen

Leuk bericht. Ik heb het even doorgestuurd naar mijn zwager. Die heeft een fietsenzaak.

Reageer op dit bericht

3156 keer gelezen

Er staat me iets van bij dat in de handleiding van mijn fiets staat dat de display unit niet nat mag worden of zoiets.... :-(
Het vage daaraan is dat als je er niet mee in regen kan fietsen waarom zitten er dan spatborden op |-(
;-)

Henk

Reageer op dit bericht

3145 keer gelezen

Een vriend van mij kwam van dit weekend bij mij dat de accu van zijn elektrische
fiets niet meer wou laden. 700 Euro voor een nieuwe of 500 voor een gereviseerde.

Als ik een tweede leven krijg, begin ik een fabriekje in fietsaccu´s.
700 Euro voor de prijs van een paar tientjes handel.
Het fijne is dat er maar heel weinig mensen zijn die dit oplichterij noemen.
Dus wat let me?

--
Groeten van Fons

"Het leven van een elektronicus gaat niet over rozen."

Reageer op dit bericht

3157 keer gelezen

Onder het mom van antidiefstal zit er soms op de accu ook nog een stuk software, zodat die alleen op de eigen fiets werkt. Zelfs even een accu lenen van de fiets van je partner of een kennis werkt dan niet. Op een fiets van een ander merk past het mechanisch ook al niet. Je kunt daarom bij een defect alleen voor het origineel gaan. Toelevering heeft derhalve weinig kans om te concurreren.
Europees gezien moet er gewoon een regeling komen dat accu's universeel zijn en dat de gebruiker ze tegen diefstal etc kan beveiligen door een pincode o.i.d.

Reageer op dit bericht

3135 keer gelezen

Hallo Soundman,
je hoeft toch alleen de defecte cellen te vervangen?
Heb ik pas nog met een defect accu pakket voor mijn B&D boormachine gedaan.
Oude cellen er uit gehaald en vervangen door nieuwe cellen uit China.
Was ik voor twee tientjes klaar.
groet, ruud
[image]
[image]

Reageer op dit bericht

3795 keer gelezen

je hoeft toch alleen de defecte cellen te vervangen?
Heb ik pas nog met een defect accu pakket voor mijn B&D boormachine gedaan.
Oude cellen er uit gehaald en vervangen door nieuwe cellen uit China.
Was ik voor twee tientjes klaar.

Hoi Ruud,

Met nicad en nimh kun je dat nog wel redelijk doen.
Maar met Lithium-ion batterijen wordt dat erg gevaarlijk...
Er zitten gelukkig wel balancers in die li-ion accu's om de
spanning per cel gelijk te houden.

Groeten, Roland

Reageer op dit bericht

3110 keer gelezen

Hallo Roaland,
weer wat geleerd, wist ik niet.
Maar wat meer literatuur over dat tyoe accu doornemen.
Je ziet, een mens is nooit te oud ........ :-D :-D

Reageer op dit bericht

3124 keer gelezen

Soms zitten er geen cellen in maar van die platte (4mm) lithium zakken.
10 op elkaar gestapeld als 36 volt pakket van 10AH.

Als ze slecht zijn,kunnen ze 2 keer zo dik worden...
[image]

--
Cees PA1DBA

Reageer op dit bericht

3107 keer gelezen

Ja, ik begrijp ook niet hoe ze aan die prijzen komen. Het is gewoon chinees spul. Je zou denken dat daar iemand vreselijk veel geld aan verdient. Ik begrijp ook niet waarom ze die vreemde stekkers gebruiken. Bij telefoonladers is dit inmiddels grotendeels genormaliseert. Dit moet toch ook bij fietsaccus kunnen.

Reageer op dit bericht

3106 keer gelezen

Een fatsoenlijke fietsaccu bv 36V 12 Ah lithium ion kost ook rechtstreeks bij de Chinezen afhankelijk van de Chinees 200 tot 300 Eu.
Dat komt oa doordat deze accu's hoge stromen moeten kunnen leveren.
De fietsenmakers gooien dit nog eens over de kop en bij de merkfietsen is de electronica zo geprogrammeerd dat als je de cellen zelf zou vervangen alles geblokkeerd wordt.
Dit is te vergelijken met het inktpatronen verhaal.
Bij mij in het schuurtje staat ook nog zo'n mooie fiets op leeftijd,als je de accu zou willen vervangen wordt je rondom bestolen.
Nu ben ik aan het studeren om bij deze fiets accu,aandrijving en verdere electronica door staandaard Chinees spul te vervangen.
Volgens mij gaat dat nog wel grappig worden,wel wil ik het zo maken dat de fiets nog aan de Nederlandse eisen voldoet.

Henk

Reageer op dit bericht

3067 keer gelezen

Een fatsoenlijke fietsaccu bv 36V 12 Ah lithium ion kost ook rechtstreeks bij de Chinezen afhankelijk van de Chinees 200 tot 300 Eu.

Ik zal het wel niet snappen, maar....
Wat is er op tegen een auto-accu van 12 V 60 Ah van 125 euro op je bagagedrager te zetten?
Volgens mij moet je daar toch ook een behoorlijk eind op kunnen fietsen. :-P

--
Groeten van Fons

"Het leven van een elektronicus gaat niet over rozen."

Reageer op dit bericht

3053 keer gelezen

Als je er een héééél lang verlengsnoer aan doet kun je ook een best eind fietsen... :-D :-D :-D

Reageer op dit bericht

3064 keer gelezen

Een fatsoenlijke fietsaccu bv 36V 12 Ah lithium ion kost ook rechtstreeks bij de Chinezen afhankelijk van de Chinees 200 tot 300 Eu.
Dat komt oa doordat deze accu's hoge stromen moeten kunnen leveren.
De fietsenmakers gooien dit nog eens over de kop en bij de merkfietsen is de electronica zo geprogrammeerd dat als je de cellen zelf zou vervangen alles geblokkeerd wordt.
Dit is te vergelijken met het inktpatronen verhaal.

Henk

Je moet dat toch ook even anders bekijken . Als fabrikant zit je algauw op de strafbank als je je akkoord verklaard (en dat doe je al als je je niet verzet )met piraatonderdelen en daar een ongeluk of brand uit voortvloeit. allemaal meegemaakt.

tevens zit in de kost van het batterijpak nog veel meer kosten dan de prijs van de batterijen zelf..

groeten

Kris

Reageer op dit bericht

3152 keer gelezen

In wat jij piraatonderdelen noem kan je nog zelf bepalen wat voor kwaliteit je gebruik.
Bovendien zijn de onderdelen van de gerenommeerde fabrikanten grotendeels ook uit China afkomstig,maar dan zijn er nog wat extra managers die ook een bonus willen.

Henk

Reageer op dit bericht

3022 keer gelezen

Fietstassen met puddingaccu's er in, (loodgel) kan een goedkoop
alternatief zijn.

--
Cees PA1DBA

Reageer op dit bericht

3064 keer gelezen

Fietstassen met puddingaccu's er in, (loodgel) kan een goedkoop
alternatief zijn.

Precies!
een kleine fietstas met 3 van die accu´s levert 36 volt en al gauw meer dan 20 Ah.
Beduidend meer vermogen dan met die zgn. fietsaccu´s.

Er was onlangs een meisje dat wielrende wedstrijden op een dergelijk systeem.
De (gewone) batterijen zaten verborgen in het frame.
Ze werd later geschorst toen het uitkwam.

Het kan dus wél met eenvoudige middelen.

--
Groeten van Fons

"Het leven van een elektronicus gaat niet over rozen."

Reageer op dit bericht

3043 keer gelezen

Elektrische-Doping ??

--
Cees PA1DBA

Reageer op dit bericht

3044 keer gelezen

Dat komt neer op drie lood accu's van 12 volt ca 20AH. Die zijn niet echt klein meer en wegen ook best wel wat. Een 12V 24AH accu kost bij C... al meer dan 80 euro. voor drie stuks betaal je dan ook zo'n 240 euro's

Reageer op dit bericht

3073 keer gelezen

https://www.youtube.com/watch?v=5ulswBVqEGU
:-)

Henk

Reageer op dit bericht

3034 keer gelezen

:lol :yeah :||:

Willem

Reageer op dit bericht

2954 keer gelezen

:lol

Reageer op dit bericht

2963 keer gelezen

RSS Feed van berichtenreeks

Terug naar het hoofdscherm

powered by my little forum