Ik heb even van de AG1014 de motor uit schema gehaald.
Is wat een gelijk type.

Je ziet met name dat lager blokje wat ingekapseld zit.
Je ziet ook dat met 4 omgebogen lipjes deze geborgd zit.
Inwendig dat lagerblokje, en dat is even uit het hoofd, zit een
bronzen lagertje wat bol vormig is.
Dat kan dus bewegen enig.
Je snapt dat als lagertje niet 100% recht zou zitten tov de as er dus mogelijkheid is
om te bewegen.

Dus als je de as terug steekt kan je lager enige graden kantelen.

Vervolgens zit er een vilten ring om olie vast te houden en stof.

Probeer niet dat lagertbusje uit frame te werken, laat dat zitten.
Wel met bv straks de losse as er weer even in steken, dat het lagertje weer kan bewegen
dwars op de as, dus dat de kogelwerking weer functioneel is.

Uit elkaar halen van dat lagerblokje met die lipjes, verbuig ze zo minimaal mogelijk.
Spul kan natuurlijk afbreken. Dus minimaal net genoeg om plaatje weg te nemen.

Mijn visie is laat zo lang mogelijk in elkaar zitten.
Omdat nu de as er uit is is er genoeg ruimte en vrijheid om lagertje te reinigen
Uit te weken enz.

Lager busje zelf is bros, ofwel bevat olie in zich.
Na uitwassen zou ik lagertje in warme heel dunne olie wat laten weken en intrekken.

En als straks de beide beugeltjes niet meer vast willen is daar eenvoudig met
wat lange schroeven opnieuw vast zetten.
Hoeft niet met opnieuw dat klink gebeuren.
Of na weer in elkaar zetten, geef een tik op die klink assen zodat beugeltjes echt goed vast zitten.
Je wilt niet hebben dat die beugeltjes van hun plaats komen en rotor gaat aanlopen.

Dat kan kloppen.
Als de motor normaal dwz rechtop staat draait de rotor op de ronde onderkant in het (gesloten)onderlager, andersom is er te veel wrijving.
Dan draait de rotor tegen het bovenlager.

Mvg. Dirk

Even een tikje met heft van schroevendraaier
Tegen asje motor tikken dan centreert het lager
In principe moet hij tussen duim en wijsvinger een zetje blijven tollen zonder stroom
Als je nu op start zet gaat hij meteen draaien.
Succes

Een tip voor je.

Bij de hobby . en vele andere.
Is heel belangrijk kijken.
kijken en bedenken hoe het evt werkt.

Doen en puzzelen.
Niet maar wat aannemen maar
bestudeer dat motortje.
Dat geeft antwoorden.

Net als dat hele mechaniek.
Is niet moeilijk maar kijk nu eens
hoe dat werkt.

Groot gebrek ik huidige tijd is
van huisuit of vanaf school
het zelf kunnen nadenken.

Niet maar aanhoren en aanemen
maar zelf onderzoeken.

Bovenste is de 16 toeren
die platen zijn zo uiterst zeldzaam.

Je kan ook gaan zoeken naar een vervangende motor. Zo te zien is het dezelfde motor die ook in eerdere jaargangen wisselaars is toegepast; dus niet zeldzaam. Kun je de maten hier vermelden? Misschien heb ik nog wel één liggen.

Groet, Jan