Die dingen draaien op gelijkstroom. Als de motor dan vast zit ofzo bromt het niet (Wel als de gelijkspanning in het geheel niet is afgevlakt)
Komt er nog wel gelijkspanning uit je boormachine voeding? er zou zomaar een diode stuk kunnen zijn.

Te zien aan de relatief lange armpjes lijken deze koolborstels niet versleten. Veel langer kunnen ze niet zijn, want dan passen ze niet in de binnen cirkel van de behuizing (bij geplaatste collector). Kan ze niet vinden met Google Lens. Als je zoekt op het boormachientje krijg je alleen maar Franse hits. Edit: Informatie toegevoegd.

Dag Hessel,

Na veel moeite is het uiteindelijk heel makkelijk uit elkaar te halen

Het probleem is dat hij blijft brommen en wil wel draaien maar dat doet hij niet.

Ik hoop niet dat je het motortje test als het niet in de kunststof behuizing zit? Er hoort een magneetveld om de rotor, meestal twee schaalvormige magneten. Die zitten als het goed is in de behuizing.

Waarschijnlijk zijn de koolborstels versleten, maar hoe kan ik dat meten?

Niet, maar je kunt het gewoon zien. Aan beide kanten van de collector moet een sleepcontact zitten wat tegen de collector drukt. Nu is jou foto niet al te scherp (bij uitvergroten), maar dit zijn de sleepcontacten:

Als ik tussen de twee koolborstels een meet pen zet en op beide koperen ronde asjes meet geeft hij nul aan en als ik hem op diode meten zet piept hij.

Dat maakt dus contact.

Het is een boormachientje van Korbati uit Lochem
Op de site gekeken, maar het telefoonnummer is niet meer ingebruik hoor ik als ik ze bel.

Het lijkt me sterk dat deze boormachine ooit in Nederland gemaakt is, waarschijnlijk zat de importeur in Lochem. Maar gezien de leeftijd (ik schat het een jaar of 30 oud) kan zo'n zaak verhuist zijn of gewoon opgedoekt....

--
Met vriendelijke groet,

Leo Snoeren

https://www.rrd.link/ (onder constructie)

leosnoeren(apenslingertje)freedom.nl

Er staat toch duidelijk 12 volt wissel

En in de behuizeng zit de magneet. Aan de buitenkant merk je er niets van.
Maar een schroevendraaier in de behuizing wordt zo naar de kant getrokken.

Ik heb hem dus diverse malen op wissel spanning geprobeerd.
Wil dat zeggen dat het nu einde verhaal is?

Dag Hessel, probeer dat loopvlak op die rotor eens schoon te maken.
Met iets puntigs tussen de kopervlakjes schoon krassen en de rest poetsen met spiritus.
Dan testen of hij zo wel wil draaien.
Groet, Ben

Wat vaak ook gebeurt is dat de collector stuk is. (koperen deel)

Sluiting tussen de koperen lamellen.
Of door verbrand kunststof waar de lammelen op zitten krijg je koolstof en dat geleid ook.

Probeer schoon te krabben.
Als je motor wilt draaiden al is het een beetje, heb je toch contact op de koolborstels.

Maak kan zijn door al dat vonken dat ze erg vuil zijn en slecht contact maken.

Ik had al gekeken of er misschien sluiting was tussen de lamellen van de rotor.
Ook had ik dat al schoongemaakt met wat Spiritus.
Heb hem weer in elkaar gezet en aangesloten op 12 volt gelijk spanning.
Na een klein zetje gaat het mototje draaien maar de spanning gaat naar 4 Volt en de aansluitdraden worden erg warm.

Er zit weer wat leven in

Ik lees nergens waar dit machientje oorspronkelijk is op aangesloten.
Deze machientjes werden oorspronkelijk geleverd met een bijbehorende gelijkspanning voeding.
Onder vele verschillende merken.
Of is deze machine "los' gekocht??
Ik mis meer informatie
Hierbij een paar (slechte) afbeeldingen van mijn machine, een ander merk maar het principe is het zelfde.
Duidelijk op de voeding aangegeven de plus en mijn bus en ook de draden van de machine zijn rood en zwart gekleurd.
De aansluitspanning kan geregeld worden in toerental door meer of minder spanning te "geven".
Zoals @Henkk56 al aangaf zou het aansluiten van dit machientje op wisselspanning einde verhaal zijn.

Onder het zwarte kapje kunnen 2 stuks 4,5 Volt batterijen worden bevestigd en hadden we 9 Volt.
Al heel snel vervangen door een regelbarevoeding 0-15 Volt. Heb het apparaat tijden niet gebruikt, maar kwam het weer tegen dus proberen.
Totaal niets o ja er staat 12 volt wisselspanning op, dus 12 Volt wissel er op ook niets.
Toen hem open gemaakt, maar niets wat op een defect lijkt.

Gisteravond weer uit en in elkaar en weer proberen en met een zetje begon hij te draaien.
Maar de snelheid was niets en zag dat de 12 Volt gelijk naar de 4 Volt ging.
Ondertussen werden de draden wel heel erg warm.
Waarschijnlijk kan de voeding het niet aan dacht ik, maar die had ik aldoor gebruikt.
Vanmiddag maar een acculader gepakt en er een ampere meter er tussen en ziedaar hij draait als een lier. Maar het gebruik is 4,8 Amp dus daarom werd hij zo warm.

Er zit dus ergens iets niet goed mechanisch of elektrisch